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台风已部署完毕,新能源汽车涉水到底有多危险?

5月,辽宁大连。瓦房店市发生强降雨,小时降水量超过40mm。强降雨导致2车被淹,车内有3人死亡。当地政府启动应急预案,目前积水路段已恢复交通。2018年雨带偏北,“局部”暴雨强劲的特点,已经在春天显露出来了。这也是拉尼娜次年的降水分布典型特点之一。 国家气候中心气候服务首席周兵称,目前弱拉尼娜事件已经形成,拉尼娜对我国夏季主要的雨带偏北影响概率比较高,华北会出现多雨带。 “拉尼娜”名称起源于西班牙语,意为“小女孩”,是热带中东太平洋海表温度持续异常偏低的著名气候现象。拉尼娜现象的出现,会对全球很多地区的气候带来影响,特别是太平洋沿岸地区。 随着新能源汽车的普及,让电动车涉水安全性也成为了大家关注的焦点。其实电动汽车的电池都是完全封闭的结构,泡在水中不会有危险。不少厂家也都做了安全测试,为了检验电池组的防水性能,他们把电池组浸泡在水中24小时,然后对电池的各项性能指标进行检测。此外,电池中的电解液对纯度要求很高,根本不能允许有外部的水进入。因此,外部的水不可能进入电池内部造成短路,所以乘客造成伤害的可能性微乎其微。 在国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中,就明确指出了考核电动汽车用动力电池单体和模组的安全指标及试验方法。该标准对单体和模组海水浸泡提出了检验要求:单体海水浸泡,电池满充,浸入3.5%的NaCL溶液2小时,溶液整体浸没电池,观察1小时;模组海水浸泡,模组满充,浸入3.5%的NaCL盐水2小时,溶液整体浸没模组,观察1小时。 根据工作原理不同可以很明确的知道电动汽车与内燃机动力汽车的最大区别就是它是电池提供能量的,完全不用空气参与。由于不存在内燃机,不用担心进气和排气的问题,所以电动车涉水能力其实比传统车还要胜出一筹。 相信不少人在看到这的同时有不少人已经放下了对新能源汽车的顾虑,如果还不放心的话就给爱车多加点涉水险,且近年来,雾霾天气出现越来越多,在政府的大力推广之下,新能源车成为车市新宠。从纯电动纯电动汽车、混合动力汽车、氢能源汽车、天然气汽车、双燃料汽车等“终极环保汽车”,下面小编就为大家推荐几款适用于不同消费者的涉水安全级别高的“终极环保汽车”。